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本站首页 >> 产品推荐>> 混凝土路桥面的快速抢修技术 |
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混
凝 土 路 桥 面 的 快 速 抢 修 技 术
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| 随着我国铁路和公路交通的飞速发展，混凝土桥面的破损也越来越严重，为了修补工作尽量少影响交通，修补材料必须早强快硬和使用方便。我院研制的掺加CNL型特快硬混凝土促硬剂的特快硬混凝土，4小时抗压强度可达20MPa以上，可操作时间达30分钟。完全满足快速抢修的要求，在抢修过程中做到尽量少的减少断道对行车的影响，如北京二、三环混凝土路桥面的抢修，采用该种方法后，可以做到在夜间施工白天照常行车（晚上十二点左右断单幅道路，早上六点之前开放交通，把交通损失和社会影响降低到最小），收到非常好的效果。该技术1992年通过技术鉴定，目前已在铁路、公路、市政等多方面得到应用，如北京市二、三环混凝土路桥面的抢修改造，广佛高速公路抢修，哈阿高等级公路抢修，均收到很好的效果，受到广泛好评。 1 快速修补用新材料 CNL型特快硬混凝土促硬剂、快硬硫铝酸盐水泥或快硬铁铝酸盐水泥、ZV型混凝土修补胶等。 2 修补方法 2.1 开槽：采用切槽机在破损的混凝土桥面外围切出方块，切缝深度不少于10cm，然后用凿岩机将方块内混凝土击碎，清理干净。在伸缩缝位置修补时，须重新做好伸缩缝，施工时可用1.5～2.0cm苯板预留伸缩缝。 2.2 涂刷界面处理浆：在灌混凝土前，用ZV型混凝土修补胶配制的界面处理浆涂刷在槽的底部和四周。界面处理浆的配方按下式重量比配制： ZV型混凝土修补胶：快硬硫铝酸盐水泥＝1：1 2.3 按不同的强度等级配制特快硬混凝土。其方法与配制普通混凝土配合比方法一样。但要注意，粉状促硬剂要先溶化在拌合水中加入，液状促硬剂可直接加入拌合水中。为了避免操作时间不够，最好在砂、石和水泥预拌均匀后再加入掺有CNL型特快硬混凝土促硬剂的拌合水。 2.4 灌注混凝土：修补用特快硬混凝土宜用人工拌合，平板振捣器捣实，必须及时抹面。由于硬化很快，1小时后就要浇水养护。 2.5 由于桥面受震动较大，当需要增加混凝土的抗裂性时，特快硬混凝土应该掺入适量钢纤维，钢纤维混凝土中钢纤维掺量为每立方混凝土80～100公斤，混凝土含砂率要提高到0.40～0.45，同时必须掺加减水剂。 3. 特快硬混凝土性能 下表为特快硬混凝土的性能，试验采用525快硬硫铝酸盐水泥，水灰比为0.45，掺入水泥重6％的CNL－2型促硬剂（水剂），试验温度为20℃。
另外，掺CNL型特快硬促硬剂的特快硬混凝土，已经得到更加广泛的应用。如市政改造时各种地下管线开挖后的快速填补，市政井盖的快速固定等。
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