简 介
    安全检测技术工程事业部隶属于铁道科学研究院铁道建筑研究所。公司科技人员长期从事轨道结构、机械、电子等专业研究，积累了大量的宝贵经验并取得了丰硕的科研成果。

    现有在职人员16人，返聘人员9人，外聘人员12人，总共37人。其中高级职称11人（研究员3人，副研究员及高级工程师8人），中级职称10人，大学本科以上学历18人（博士研究生2人、硕士研究生5人）。公司总经理韩自力，副总经理冯毅杰，总工程师李家林、张格明。事业部主任冯毅杰，副主任张格明。

    安全检测技术工程事业部（原路通公司）自1988年成立以来，研制成功了我国第一台无基坑无框架微机动态轨道衡，并将成熟的铁路高新科学技术与轨道衡计量相结合，相继成功地开发了国内外首创的"GCU-100A型无基坑曲线微机动态轨道衡"、"GCU-100B型不断轨微机动态轨道衡"、"GCU-100C型无基坑坡度微机动态轨道衡"和轨道负荷、车辆状态安全监测新系统"等多项专利产品，使我国大型衡器处于国际先进水平。

    公司或事业部设有办公室、技术部、经营部、生产部和会计室等5个部门，2003年完成年产值2200万元。对外签订合同总金额2000万元左右，其中铁路货车超偏载仪2台套，轨道衡18台套，安全监测系统8台套，铁路货车安全门1台套。

    完成车辆运行状态地面安全检测系统在京沪线的8套推广生产工作，目前系统全部正常适时监控通过客车。同时对此系统进行了技术改进，设计了系统专用混凝土轨枕，并应用于生产现场。

    完成上海局南翔站铁路货车安全门的生产安装工作，系统现已投入运行。

    承担重大科技开发和科技研究项目2项：科技部铁路货车安全门研究、青藏铁路格拉段专用巡检车技术方案的研究。完成了铁道部北京站站台改造站台边缘与车体间隙的监测任务。   

    安全检测技术工程事业部是国内唯一具有微机动态轨道衡系列化产品"制造计量器具许可证"的生产企业。为了满足用户对设备配套的要求，我公司还可提供电子静态轨道衡、电子动静态两用汽车衡、铁牛（曲线、直线）调车系统以及按照用户要求设计新型的计量衡器。

    十多年来，安全检测技术工程事业部已以其良好的企业信誉、精湛的高并指技术、卓越的产品性能、完善的售后服务赢得了全国电力、冶金、港口、铁路、石化、建材等系统的厂矿企业的信赖，并成为最佳的合作伙伴。

GCU-100无基坑微机动态轨道衡 无基坑微机动态轨道衡是我公司首创，目前已发展到第四代产品。新型的过渡器、独特的机械秤体、先进的仪表系统及功能齐全的软件保证了计量的高精度，广泛适用于铁路、能源、石化、建材、煤炭等部门。	GCU-100A无基坑曲线微机动态轨道衡 开创了铁路曲线上修建轨道衡的先例，属世界首创。具有新型的过渡器、独特的机械秤体、先进的仪表系统及功能齐全的软件保证了计量的高精度。
GCU-100B不断轨微机动态轨道衡 用于对行进中装载大宗散装货物的列车进行不断轨自动称量。具有计量车速快，计量精度高，稳定性能好，土建投资少，设备安装快捷、方便并可拆迁移位等特点。	GCU-100D 高精度长台面动、静两用衡 高精度长台面动静载两用衡是近期开发的高科技产品，其独特的秤体结构、先进的仪表系统及软件大大地提高了动态及静态的计量精度，本产品还可作为计量汽车、火车的公铁两用衡。

GCU-100Bb高速度高精度超偏载仪 用于对行进中的车辆进行超偏载检测。采用纵横钢结构框架的机械称体，具有先进的仪表系统和功能齐全的软件，适用于高速和大运量的要求，并保证运输的安全及检测的高精度。	车辆运行状态地面安全监测系统 系统对通过列车进行实时检测，能识别车辆运行状态，并兼有车辆超偏载和车轮踏面擦伤的检测功能，技术水平达到国际先进水平，对保证行车安全有十分重要的作用。
货车装载状态安全检测系统 检测货物装载超限，识别车门开关状态和铅封，实施记录货物装载状态。适用于铁路货车到达场、出发场等，为商检作业服务；也可用于正线上长大隧道入口等需及时检测货车装载状态的场所。具有自动化、全天候工作、信息记录及上传功能。