行业资讯

发布时间:2018-10-12   阅读次数:106   新闻来源:鲁网

[关闭]

石济高铁齐河至济南东站段调试

昨天,记者获悉,石济高铁齐河至济南新东站区间正式进入联调联试。在今年年内,将与济青高铁同步开通至济南新东站,而济青高铁也将同时开通至新东站。届时,青烟威方向的乘客也在新东站完成换乘去石家庄、太原。而我国“四纵四横”高速铁路网也将在此完美收官。

齐河至新东站区间启动联调联试

记者了解到,石济高铁是京津冀区域内第一条投入运营的高铁新线路,正线全长310公里,沿线共设11个车站,其中2个客运始发站为石家庄站和济南东站,9个中间站分别为石家庄东站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、景州站、德州东站、平原东站、禹城东站、齐河站、济南东客站。

在去年9月份,石济高铁济南西至平原区段启动联调联试。今年春运,旅客就已可以在济南西站、济南站乘车去太原。而在今年7月,全国铁路又一次调图后,石济客专开行了G字头高铁动车组,济南至石家庄不到2小时,济南至太原不到4小时高铁直达。

“齐河至济南新东站区间全长31.659公里,设计时速250km/h,从今天起将持续至11月中旬。”记者获悉,此次联调联试期间主要对沿线的轨道、通信、接触网、牵引供电、运营调度等各项设备分阶段进行逐一测试。并通过开行检测列车逐级提速“折返跑”方式,采集和分析相关数据,合格后将进入试运行阶段。

年内石济高铁跨越黄河与新东站牵手

同时,随着联调联试的顺利推进,年内石济高铁将跨越黄河,与济南新东站顺利牵手。记者了解到,本次联调联试的枢纽部位为石济高铁跨黄河特大桥,由中铁四局承建。

据中铁四局相关工作人员介绍,石济高铁跨黄河特大桥全长14.032km,向南接入济南新东站。其中,主桥石济高铁黄河公铁两用桥横跨黄河两岸,是我国首例大跨度刚性悬索加劲连续钢桁梁公铁两用桥,素有“桥梁工法博物馆”之称。这座桥将作为石济铁路客运专线工程、邯济铁路至胶济铁路联络线工程和济南市“北跨”城市空间发展跨越黄河通道的公铁合建桥梁,三项工程融为一体。

整座桥分为上下两层,下层为4线铁路,包括设计时速为250公里/小时的石济高铁双线,以及设计时速为160公里/小时的邯济邯长铁路联络线双线。上层则为设计时速100公里/小时的双向6车道高速公路大桥。

我国“四纵四横”高速铁路网完美收官

据了解,在此之前,由于济南东客站方向还没有开通,旅客只能从济南站、济南西站乘坐高铁前往石家庄、太原。联调联试结束后,石济高铁齐河至济南新东站区间即具备开通条件,也将标志着石济高铁实现全线开通。与此同时,济青高铁年内也将同步开通至济南东客站,届时,青烟威方向的旅客便可在东站完成去往石家庄的换乘。

这也意味着,石家庄—济南—青岛及其周边城市的时空距离将进一步缩短。石家庄到青岛的火车运行时间,将从现在的近5小时缩短至2小时30分钟。济南至石家庄的通行时间将由原来的2小时缩短至80分钟。而我国“四纵四横”高速铁路网也将在此完美收官。

根据介绍,石济高铁专线是国家规划“四横四纵”快速铁路网的最后“一横”——太原至青岛客运专线的组成部分。横贯我国华北地区,连接河北、山东两省,是西北与华北地区、华东北部地区客运交流主通道。石济客运专线建成通车后,青太客运专线济南至太原段将贯通,将弥补山东高铁网络去往河北方向的运能不足。山西、河北和山东三省将实现高铁贯通,将拓展我国快速客运网覆盖范围,打造新的晋冀鲁区际通道,区域间人员、信息和技术交流将更为便利。
(鲁网 2018/10/12)