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发布时间:2017-11-07   阅读次数:70   新闻来源:安徽网

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商合杭高铁阜阳特大桥空中转体对接成功 历时1小时

11月7日下午,由中铁十九局承建的商合杭铁路阜阳特大桥跨京九铁路转体连续梁,成功实现了转体对接。此次转体施工为商合杭高铁全线首处转体连续梁施工,为下一步架梁等施工奠定了基础。

当日下午2时,重达3000多吨的梁体以每分钟转1度的时速逆时针缓慢旋转,大约经1小时后,长48米的连续梁转体到位,完成对接,整个两跨转体桥梁横跨在京九铁路上。

京福客专安徽公司副总经理金武介绍,桥梁转体施工工艺是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形后,通过转体就位的一种施工方法。商合杭铁路阜阳特大桥跨越运输繁忙的铁路大动脉京九铁路,是高风险的控制性工程。为确保施工质量安全,桥梁采用转体设计,先平行于京九铁路挂篮悬臂浇筑施工,再逆时针转体82.4°合龙。

阜阳特大桥跨京九铁路转体连续梁是商合杭铁路(安徽段)的首座转体桥。作为纵贯南北的华东第二高铁通道,商合杭铁路安徽、浙江段共有24处上跨桥梁,其中7处上跨铁路采用桥梁转体施工。该处连续梁的顺利转体对接,不仅使商合杭铁路(安徽段)按时打通了架梁通道,还为其他连续梁的转体施工积累了宝贵的经验。
(安徽网 2017/11/07)