科研进展

发布时间:2017-04-19   阅读次数:677  

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铁科院制动系统为中国首列市域动车组保驾护航

近日,温州市域铁路S1线时速140公里市域动车组成功下线。这是中国自主研制的第一列市域动车组,它的问世,填补了中国市域铁路客运装备领域的空白。铁科院纵横机电生产的DK15型制动系统成功应用于该市域动车组并获得批量订单。

市域铁路是大城市市域范围内的新型客运轨道交通方式,是为城市中心城与周边新城(郊区)或组团城市各城镇之间提供快速、大容量、公交化服务的轨道交通系统,服务通勤、通学、通商等规律性客流,出行距离一般在50-100公里左右。它既具备载客量大、快起快停、快速乘降等地铁车辆的优点,又拥有速度快、舒适性高等高速动车组的优势,特别适合市域铁路快速、大运量、公交化、乘坐舒适等运营需求。

该市域动车组采用4辆编组,最大载客量达1328人,能以最高时速140公里持续运行,且加减速能力与地铁相当,能像地铁一样“快起快停”,缩短全程运行时间。与地铁的平均旅行速度一般为每小时30-35公里相比,市域动车组的平均旅行时速不低于55公里,按照大站快车模式平均旅行时速可达到80公里。

铁科院纵横机电用于市域动车组的制动系统是基于DK15型技术平台,采用架控控制模式。该系统采用模块化、紧凑型设计,技术成熟可靠,性能优越,适用于不同速度等级、不同编组的市域动车组。该系统主要由风源系统、制动控制系统及基础制动装置等构成,具有常用制动、快速制动、防滑控制、载荷补偿、制动不缓解检测等功能。该市域动车组制动系统还具有很高的可靠性、可用性、维修性、安全性等技术特点。

早在2013年,铁科院纵横机电调配精干研发人员组成研发团队,并协调多个部门组成市域动车组制动系统项目团队。公司在既有高铁、城际和地铁制动系统的成熟产品的基础上,结合市域动车组的运用要求和环境特点,精心策划,精心设计,精心施工。在项目执行过程中,公司按照IRIS质量管理流程,以顾客为关注焦点,全面系统地识别顾客明确的和潜在的需求,从设计输入、方案确认、设计验证、设计输出,到生产过程和服务的规范等各环节均得到体现,保证制动系统在动车组整个寿命周期内具有良好的性能,为市域动车组的安全运行保驾护航。

温州市域铁路S1线时速140公里市域动车组成功下线,是铁科院纵横机电制动系统平台市场应用的又一成功范例。目前,铁科院纵横机电制动系统技术平台已涵盖高速动车组、城际动车组、市域动车组、城市轨道交通列车、大功率机车、货运列车等,实现了制动系统产品的标准化、系列化。