|
2．铁路运输企业环境污染物总量控制技术与应用研究
成果完成单位： 铁道科学研究院环控劳卫所
项目负责人： 卢建敏
项目起止时间： 2001年1月～2002年12月
组织鉴定单位： 铁道部科学技术司
鉴 定 日 期： 2003年8月17日
鉴定证书编号： 铁道部技鉴字[2003]第019号
成果简介：
"九五"期间，铁道部推行以5项达标率为代表强调末端治理的行业环保管理措施，收到了很大的成效。随着国家整体经济环境的
不断改善和铁路运输行业可持续发展重要性的不断提高，末端治理型管理方法的一些不适应新时期要求的弊端逐渐显现出来，比如耗
资大、经济效益低，无法对新、改、扩建项目进行特定管理，不考虑综合效应对排污末端进行过度的深度处理，难以进行宏观的环境
规划和环境效益分析等，因此，铁道部根据国家政策适时提出实施环境污染物总量控制，把环保管理方式从末端治理向生产全过程管
理转变，并列为"十五"期间铁路环保工作的重大举措之一。实施污染物总量控制是一项综合性的系统工程，目前全国范围内的污染物
总量控制主要以区域模式推进，而铁路以线点分布，范围广至全国，具有突出的行业特性，给实施总量控制造成技术障碍。为此，本
项目从研究铁路运输企业产排污系数入手，通过对具有典型意义的基层站段的选点现场监测，结合基准年度的环保考核实测数据，确
定现阶段铁路运输企业完成单位运量所产生的污染物量及外排的污染物量的一般水平，通过预测，提出中期应达到的指导性水平，并
以指导性水平为目标，研究实现目标的途径和技术手段，为开展铁路行业污染物总量控制提供科学依据。
课题组根据全路2000年完成的运量统计数据和当年各运输企业的产排污统计数据，对运量与产排污量的相关关系进行了分析研
究，并参照其他行业的有关产排污系数定义和测算模式，建立了以运量为单位的铁路运输行业产排污系数体系，通过对北京铁路局、
广州铁路局和成都铁路局26个运输基层站段的10个工艺进行了统一的现场监测，提出了现阶段铁路运输企业6种污染物的运量产排污系
数和工艺产排污系数。
通过调研，课题组针对铁路行业特点，提出了以消减排污系数为目标的铁路行业总量控制模式，并确立了以上年度实际排污系数
为权重的排污系数削减率指标的加权分解方式，实现了相同工作量下排污量大的多削减，排污量小的少削减的目标；并编制了总量指
标的分解软件，为推行总量控制提供了支撑手段。
|