业务介绍
　　 综合检测部是中心完成综合检测运营和综合检测列车系统集成工作的牵头实施部门，是综合检测列车综合系统的研究开发和技术支持主体。主要包括负责中心综合检测计划的编制，牵头综合检测的组织实施，综合检测综合系统的研究开发和技术服务。其主要工作包括：
   第一条 制定综合检测运营计划，牵头组织完成综合检测运营工作。
   第二条 负责综合检测列车的运营管理，负责组织撰写综合检测月报（检测日报和旬报由当次综合检测负责人撰写），承担综合检测列车运营组织、车长、客服以及轮轨力检测和视频监测等工作，负责车载数据网络和同步定位系统运行和维护工作。
   第三条 负责综合检测车系统集成关键技术的开发工作。
   第四条 牵头组织客运专线综合检测列车系统集成工作。
   第五条 牵头组织实施综合检测数据分析中心的开发工作，负责动力学检测系统的仿真、分析工作。
   第六条 负责轨道表面状态（钢轨表面、轨枕、扣件、轨道板等）检测系统的研发工作。
   第七条 承担其它铁路基础设施检测技术和产品的研究开发工作。
一、2008年综合检测业务
   完成本年度的综合检测列车运营工作，包括CRH2-010A检测列车和时速300公里过渡综合检测列车以及时速250公里的客运专线综合检测列车的运用、管理、维修和服务工作。
CRH2-010A检测列车2008年既有提速线检测计划40万公里；CRH2-061C检测列车2008年检测里程5万公里；CRH5检测列车2008年检测里程10万公里。组织人员每月对京沪、京广、京哈、陇海、沪昆、广深、胶济线综合检测三遍。完成京津城际铁路的联调联试以及运营后的定期检测工作。及时汇总、撰写日报、旬报和月报，做好数据分析工作。年
二、2007年综合检测业务
   根据铁道部调度命令和电报安排，CRH2-010A综合检测列车于2007年4月2日开始对京沪线、京广线、京哈线、陇海线徐宝段、沪昆线沪株段、广深线、胶济线等既有提速干线的轨道几何状态、动力学、接触网、信号、ATP、无线通信、线路环境等进行了每月三次的周期性检测，每月检测4.5万公里，至2007年12月底累计检测351226公里。
总体来看，本阶段检测结果所反映的线路、接触网、通信、信号等基础设施状态较好，提速区段可以满足既有线提速200～250公里动车组安全平稳运行的要求，非提速区段检测结果也相对稳定，满足线路允许速度下的安全运行要求。

  为了规范操作，加强管理，组织制定了“铁道部综合检测车管理细则”和“铁道部综合检测车内务管理暂行办法”，实施了综合检测车日报、旬报和月报制度。CRH2-010A综合检测车经过半年多的检测运营，各检测系统工作稳定和可靠，检测结果有效指导了现场的养护维修。实践表明，利用综合检测车对轨道、接触网、通信信号等进行“等速检测”，及时发现影响行车安全的因素，对保障时速200～250公里动车组的持续安全运营是非常必要的。