研制单位：

　　中国铁道科学研究院通信信号研究所（北京市华铁信息技术开发总公司）
功能：

　　系统是铁路运输的重要行车安全设备，是电务的“黑匣子”，是信号维修技术的重要突破，是信号维修体制改革的重要技术支撑，是信号设备实现“状态修”的必要手段，也是信号技术向高安全、高可靠和网络化、数字化和智能化发展的重要标志之一。

主要特征：

　　（1） 采用统一的采集机通讯协议、站机网络通讯协议、站场描述文件格式、静态数据文件格式，可以实现部、局、分局和电务段的全路联网。
　　（2） 满足《信号微机监测系统的技术条件》。
　　（3） 具有行车作业过程实时记录回放功能和信号设备电气特性偏离预定界限或出现异常状况的监测记录功能。
　　（4） 网络传输采用TCP/IP协议，能适应各种通道条件，站机、段机之间的传输通道采用冗余自愈技术，既使本站停电或故障，不影响临站信息的传输，提高了网络传输的可靠性。
　　（5） 改进了采样和测试方法，增加了三相提速道岔的监测功能，规范了区间自动闭塞和站内电码化的监测功能，并提高了电缆绝缘的测试精度。
　　（6） 精简并优化了硬件系统，提高了系统的集成度，减少了现场施工的工作量，并使系统能适应不同车站的集中、分散安置需要。

应用范围、研发历史和市场推广情况：

　　适应各种6502电气集中车站以及各种计算机联锁车站要求，与计算机联锁系统实现“一体化”，与调度监督系统实现“二合一”，以及DMIS等的“三合一”。从而节省了资源，共用了通道，为电务维修管理提供可靠保证。
　　1990年开始从事信号微机监测的研究工作，于95年4月和TYJL-I型车站计算机联锁系统一并通过了铁道部科技司组织的技术审查，于1997年参加了铁道部组织的“信号微机监测的第一次联合攻关组”，共同研制的“TJWX_I型信号微机监测系统”通过了铁道部的技术审查，于2000年再次作为“铁道部微机监测系统的第二次联合开发组”的主要成员，共同研制开发“TJWX－2000型铁路信号微机监测系统”于2000年10月通过了铁道部技术鉴定。
　　TJWX－2000（TY）型信号微机监测系统已经和即将投入使用的车站已达100个。

专家评审意见：

铁道部鉴定意见主要有：
　　（1）该系统综合应用传感器、现场总线、计算机网络通讯、数据库及软件工程等新技术，监测并记录信号设备的主要技术性能及运行状态，具有对道岔选排不一致、道岔锁闭继电器（SJ）第八组接点封连的实时动态监测功能；具有行车作业过程的实时记录回放功能，并对监测报警信息进行一、二、三级分类，可在运输生产中及时掌握设备的当前状态，为进行事故分析提供依据，有利于减少设备故障，有利于防止违章作业。
　　（2）系统网络采用客户/服务器体系结构，具有网络诊断管理、维护功能，并采用冗余自愈技术和规范的通讯协议及数据格式。可以实现电务段、分局、路局和铁道部的全路联网。
　　（3）该系统产品结构设计合理，站机采集系统采用了分布式体系结构，扩展功能强，机柜具有铁标、欧标两种形式，可根据站场规模灵活配置，标准化程度高，具备批量生产条件。
　　（4）该系统经现场运行和测试，表明其功能齐全，系统稳定可靠，使用方便，具有显著的经济和社会效益。
　　（5）该系统满足信号微机监测系统技术条件，具有全路联网功能，属国内领先。提供的鉴定文件齐全，鉴定文件齐全，鉴定委员会一致同意该系统通过技术鉴定，建议推广使用。

客户评价：

　　该系统已基本满足了《信号维修规则》中微机监测技术条件的要求。她汇集了各种制式微机监测系统的优点于一体，可以实现全路微机监测联网。

联系方式：

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