研制单位铁科院机车车辆研究所 　　中国铁道铁科院铁科院机车车辆研究所

功能：

　　KZW型货车空重车自动调整装置可取代手动空重车转换机构，根据车辆载重在一定范围内自动、无级地调整制动缸的压力，明显缩小车辆从空车位至重车位的不同载重状态下的制动率变化，从而有效地改善车辆的制动性能。

主要特征：

　　KZW型货车空重车自动调整装置可取代手动空重车转换机构，根据车辆载重在一定范围内自动、无级地调整制动缸的压力，明显缩小车辆从空车位至重车位的不同载重状态下的制动率变化，从而有效地改善车辆的制动性能。货车装用KZW型空重车自动调整装置，可减少混编列车在制动时车辆之间的纵向冲击力；省去人工搬动空重车手柄的繁重劳动；避免因人为错调、漏调空重车手柄而造成重车制动力不足或空车制动力过大，因而可大大减少擦轮事故的发生，减少车轮消耗及车辆维修工作量。对保证行车安全、提高运输效率、降低运输成本，具有显著的社会效益和经济效益。
　　产品系列：
　　1)KZW-4型空重车自动调整装置，KZW-4非重车位分流控制阀输出压力空气量在一定范围内连续调整4型测重机构 C-4传感阀 B-4比例阀 测量枕簧 挠度变化 车体与横跨梁间 C63A X6B XN17A B23。注：4型测重机构包括支架、抑制盘等零部件。
　　2)KZW-4G型空重车自动调整装置，KZW-4G 非重车位分流控制阀输出压力空气量 在一定范围内连续调整 4G型测重机构 C-4G传感阀 X-4G限压阀 测量枕簧或轴箱弹簧挠度变化 车体与横跨梁(侧架)间或车体与传递基准间 国产各型货车。
　　　注：①4G型测重机构包括支架、抑制盘、复位弹簧等零部件。②C-4G传感阀的调整行程有两种：21mm和28mm，其中28mm适于特型货车。
　　3)空重车自动调整装置试验台，空重车自动调整装置试验台主要用于检测KZW系列空重车自动调整装置的传感器和限压阀（比例阀），试验台各系统均由气动元器件构成，结构直观、合理，使用方便、安全。

应用范围、研发历史和市场推广情况：

　　长期从事铁道货车空重车装置的研究、试验和生产制造。KZW型空重车自动调整装置均已通过部级技术审查，并已批量装车运用。严格的质量保证体系确保产品质量；可为厂段新老用户提供周到满意的售前、售中、售后服务。

获奖（专利）情况：

　　2000年8月16日获国家知识产权局实用新型专利，专利号为：ZL 00 2 45891.8

专家评审意见：

　　KZW型货车空重车自动调整装置适应于最高运行速度120km/h货车的制动缸压力随载重量变化连续调整的要求，并能满足现有货车的使用要求，专家组一致同意该装置通过技术审查。

客户评价：

　　1． 设有明显的空重车位置自动显示标志；
　　2． 可根据车辆载重量的变化，自动调整制动缸压力。避免了人为原因造成的错扳，减少了列检和调车员的工作量；
　　3． 取消了安全阀，减少了压缩空气的消耗，节约了能源；
　　4． 车体与转向架间无任何结构连接（如连接软管），架车时无需拆卸任何零件，从而避免因拆卸引发的泄漏等意外事故；
　　5． 系统结构简单，可靠性高，易损件少，维修工作量小。

联系方式：

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