研制单位：

　　中国铁道科学研究院电子计算技术研究所

功能：

　　车站售票系统主要是面向售票的实时交易服务；地区客票中心主要是面向以座席为核心的调度控制和客运业务管理；铁道部客票中心主要是面向全路客运的宏观管理、营销分析，并保障全路的联网售票。

　　系统采用了三层的客户机/中间件/服务器的体系结构；采用了开放的操作系统、数据库管理系统和通信协议；采用了面向对象的现代编程工具。

　　车站售票系统能适应本地和异地的售、订、退票，能办理普通车票、通票、中转和始发签证等业务，实现了车站售票作业和管理全过程的计算机化，适应铁路车站的不同规模和售票组织模式。

　　地区客票中心实施对票额、计划、数据的集中管理与控制，可灵活实现席位在地区与车站间集中与分散的处理，适应铁路局内一个或多个地区中心的管理。

主要特征：

　　1、系统覆盖了全国近7万公里铁路的主要大中型车站，规模庞大、覆盖面广。
　　2、我国铁路日均开行2400多列客车，日均售票250--300万张，春运高峰达420多万张，客票发售量大、波动大、旅途长、售票时间集中，要求售票响应速度快，系统交易量大、实时性强。
　　3、铁路列车停靠站多，要求席位精确管理能套用、复用；车种、票种、席别、票价、中转等种类多，抢险救灾、专运、军运、春运等节假日高峰列车运行图、编组变化多，复杂程度高。
　　4、可靠性、安全性要求高，铁路24小时昼夜运行，客票系统也必须连续不停地工作；售票是有价票证的实时交易，必须保证安全，不出任何差错。

应用范围、研发历史和市场推广情况：

　　适用全路车站售票系统。

　　“铁路客票发售和预订系统”是“九五”国家科技攻关计划重中之重项目。项目以铁科院为依托，集中路内外数十个单位、上百名科技人员历时四年，团结协作，合力攻关，良好地完成了系统开发、推广、建设目标，开发和推广了售票应用软件1.0、2.0、3.0三个版本。

　　车站售票系统已在全国700多个车站推广使用；售票量占全路的85%以上，售票收入占全路的90%以上；已建成覆盖全国的24个地区客票中心和铁道部客票中心，实现了全国范围内的联网异地售票。

获奖情况：

　　荣获国家科技进步一等奖，获2000年COMPUTERWORLD SMITHSONIAN 国际信息技术奖

专家评审意见：

　　革命性地实现了联程、返程等异地票的发售，方便了旅客的计划旅行。为联网代售、电话订票、网上订票，自助售票、自动检票等灵活售检票、查询方式的实现和网上电子售票交易奠定了基础，推动了铁路行业的技术进步。

客户评价：

　　1、系统的建成彻底改变了传统的手工售票方式，方便了旅客购票，提高了作业效率，降低了劳动强度，提高了席位利用率。
　　2、适应票价灵活调整和客流突发高峰。票价浮动、开行临时客车，只需维护相应参数，即可复制到各联网车站，避免了以往废止旧票、印制新票等大量开销和准备时间，极大地提高了效率。
　　3、为收入、统计、清算系统提供了基础的客运原始信息；使各级运输管理部门能准确地掌握客流和运能利用率，科学合理地组织旅客运输。三年来，铁路客票收入共增加173亿多元，客票系统功在其中。

联系方式：

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