院纪委发出做好两节期间廉政工作的通知
根据中共中央办公厅、国务院办公厅就做好元旦、春节期间有关工作的通知要求和铁道部精神,近日,院纪委就有关元旦春节期间党风廉政建设工作通知。
院纪委要求各单位党组织要组织党员干部认真学习和领会通知精神,全面贯彻通知要求,做好各项工作。
通知要求,要发扬艰苦奋斗、勤俭节约的优良传统和作风,严禁各种奢侈浪费行为。节日期间,严禁以各种名义用公款大吃大喝、互相宴请,不准用公款安排私人旅游和高消费娱乐活动,不准收受或赠送与行使职权有关系的单位和个人的礼金、礼券、有价证券和支付凭证。要坚决制止岁末年初突击花钱和乱发钱物。对违反规定的,要严肃处理。
通知还要求,加强监督检查,抓好落实。各级党组织要把做好两节期间的廉政建设工作,作为加强党的思想作风建设的重要工作来抓,列入党风廉政建设责任制检查考核的内容。党员领导干部要高度重视,珍惜自己的形象,自觉遵守廉洁自律的各项规定,自觉抵制不正之风,为群众做出表率。党组织要加强监督检查,对严重违反规定、造成恶劣影响的,要按照党风廉政建设责任制的规定,追究有关领导责任。
北京地铁八通线建成通车
我院承担正线土建和车站装修工程监理
去年12月27日, 由我院承担正线土建和车站装修工程监理的地铁八通线建成通车。王忠文副院长、铁建所叶阳升所长和咨询公司赵有明总经理参加了通车典礼。
北京地铁八通线是北京地铁一号线的东延长线,途经朝阳和通州两区,起点位于朝阳区四惠站,终点为通州区土桥站,全长18.964公里,包括四惠站、四惠东站和11座新建车站,是北京第一条全地面的轨道交通线路,
总投资34亿元人民币。该工程于2001年12月28日全线开工,于2003年12月27日通车试运营。
我院承担的正线土建和车站装修工程的监理工作包括高架线路11.053公里,地面线路7.911公里,11座新建车站(高碑店站、广播学院站、双桥站、管庄站、八里桥站、通州北苑站、果园站、九棵树站、梨园站、临河里站和土桥站)。针对该项目工期紧、施工单位多、战线长、外部施工环境复杂等的特点,我院监理人员加大监理力度,在进度控制、质量控制、投资控制以及安全管理、计划管理、合同管理和文明工地建设等方面作了积极的探索,积累了一定城市轨道交通建设的经验,取得了可喜的成绩,所监理的工程获得了全线结构长城杯,得到业主和北京市有关领导的肯定。
《铁路计算机应用》杂志荣获优秀期刊奖
去年12月24日,由电子所、中国铁道学会计算机应用委员会、铁道部信息技术中心共同主办的《铁路计算机应用》期刊,在中国学术期刊(光盘版)编委会、《中国学术期刊(光盘版)检索与评价数据规范》执行评优活动组委会组织的《中国学术期刊(光盘版)检索与评价数据规范》执行评优活动中,荣获首届《CAJ—CD规范》执行优秀期刊奖。
院工会下发通知两节期间开展送温暖活动
2004年元旦、春节即将到来,院工会按铁道部党组和全国总工会的要求,将在全院继续开展“进万家门,知万家情,解万家难,暖万家心”的送温暖活动。
开展送温暖活动是贯彻落实“三个代表”重要思想,实践胡锦涛总书记关于“群众利益无小事”的重要指示精神的具体体现。今年的送温暖活动是在铁路实施跨越式发展,实施主辅分离、辅业改制的形势下开展的,各基层工会通过送温暖走访慰问和开展多种形式的活动,向员工广泛宣传改革意图,解释改革政策,引导员工支持和参与改革。同时积极反映群众意见和呼声,维护员工的合法权益,保持员工队伍的稳定,促进改革和发展。
这次送温暖走访慰问的重点对象是:各单位的困难员工;主辅分离改制对员工触动较大,员工思想反映强烈的企业员工;艰苦岗位和关键岗位的一线员工;对铁路事业做出过重大贡献的员工和离退休困难人员。院工会希望各单位高度重视此次送温暖活动,以对员工群众高度负责的态度,站在维护大局、保持稳定、促进改革的高度,对活动精心组织,周密安排。
我院人防工程管理工作受表彰
2003年度我院人防工程管理工作,被海淀区北下关地区评为“地下空间管理先进单位”。
2003年,院人防办公室进行了人员调整,建立健全各项规章制度,坚持以人为本,按规章制度严格要求员工,使我院人防管理工作有章可循,逐步走向法制化、规范化的良性发展的轨道。在院和物业中心大力支持下,院对部分地下空间进行了改造和装修,总投资额达35万余元,按照人防工程使用要求增添或更新了一些设备设施,优化了地下空间使用环境。
特别是非典期间,我院人防管理工作严格执行了北京市、铁道部等上级部门的各项指示,不折不扣地按照地区的布置和安排,宁可承担经济上的损失也要确保抗击非典工作的顺利进行,从管理干部到地下空间工作人员,人人做到了坚守岗位、认真负责、一丝不苟,不但当好防治非典工作的宣传员,而且也当好一切服从抗击非典工作的地下空间管理员。在防治非典期间,我院人防管理工作受到了上级部门的好评。
定额票补票系统试运行效果良好
12月2日,电子所设计的定额票补票系统在昆明铁路局管内慢车上进行的试验结束,效果良好。
该系统是全路目前所使用的补票系统的有效补充和延伸,专门针对慢车补票张数多、对补票速度要求高、票面金额小、票种较少等特点研制。这个补票系统的优势是产品成本价格低,票据成本低,出票速度快,设备体积小,操作简单,统计快速准确,便于携带,机器稳定性高。
为了充分测试并进一步完善该系统,电子所定额票补票系统项目组于11月28日来到昆明局,选择了昆明至大理等4对慢车进行试验。通过现场使用,列车长和补票员纷纷表示该系统为慢车补票工作提供了很大的便利。该系统的补票速度是手工补票的10倍,票纸成本节约一半以上,减少了现行手工操作带来的差错,防止运输收入流失,补票机内的补票存根也与手工补票完全一致,便于进行客运营销分析。
|