伴随着21世纪的钟声，中国铁道科学研究院迎来了50年华诞。风风雨雨50载，历经创建、发展、文革、恢复、振兴以及改革与发展5个重大历史时期，中国铁道科学研究院走过曲折而又辉煌的路程。中国铁道科学研究院的历史与共和国的铁道建设事业紧密相连。1949年11月，新中国诞生仅仅一个月，国家百废俱兴之际，铁道部即决定筹建铁道科研机构。1950年3月1日，铁道部铁道技术研究所在唐山正式成立，唐振绪任所长。同年9月，更名为铁道部铁道研究所，领导机构迁京，中央人民政府政务院任命著名科学家、教育家、桥梁工程专家茅以升为研究所所长。 　　

　　从50年代开始，中国铁道科学研究院就坚持“一切为科研，科研为运输”的办院方针，建所伊始就组织力量投入备受战争创伤的铁路网的恢复运营和解放初期的新线建设；1956年铁道研究所扩建为铁道部中国铁道科学研究院（茅老任院长）后，科研人员参与编制了《1956-1967年铁路科技发展远景规划》，并成为实施规划的主要承担者；60年代，全院8个研究所，370多名科研骨干分别主持或参加了成昆铁路几十个会战，攻克了一批技术难关，在地势险峻、地质复杂的西南山区，为修建举世瞩目的成昆铁路做出了突出贡献……